S.O.P STANDARD OPERATIONAL PROCEDURES

Procedimientos Operacionales

FIR Maiquetía

1.-Posiciones de los Controladores:

Los controladores deben ir ocupando cada posición en orden de llegada y según el siguiente cuadro:

ORDEN DE LLEGADA	POSICIÓN (IDENT.)	FREQ.
1	Control Maiquetía (SVZM_CTR)	125.20
2	Aproximación Maiquetía (SVMI_APP)	120.10
3	Torre Maiquetía (SVMI_TWR)	118.10
4	Aproximación Margarita (SVMG_APP)	119.90
5	Aproximación Tuy (SVCS_APP)	119.20
6	Aproximación Barcelona (SVBC_APP)	121.10
7	Aproximación Maracaibo (SVMC_APP)	120.20
8	Aproximación Barquisimeto (SVBM_APP)	119.40

Observación: Si sólo hay un controlador ocupando la posición SVZM_CTR es deber de él manejar las demás posiciones

2.-Clasificación del Espacio Aéreo en el Fir Venezuela

2.1.- Espacio Aéreo Tipo C

El único aéreo Tipo C dentro del FIR es el Área Terminal Maiquetía (Maiquetía TMA) que es regido por la dependencia Aproximación Maiquetía (SVMI_APP freq 120.10).

Maiquetía TMA
Extensión	Procedimientos dentro del TMA	Dependencia
Vertical: GND-FL195 Horizontal: Media Circunferencia hacia el norte de la línea de la costa con diametro de 54 NM y centro en SVMI	SVMI-TWR transferirá a SVMI_APP los aviones saliendo al estar en el inmediatamente en el aire. SVMI-APP transferirá a SVMI_TWR los vuelos entrantes,al cumplirse alguna de las siguientes condiciones: estar a 1500´ sobre tierra o a 8NM del VOR MIQ SVMI_APP Transferirá a SVZM_CTR los vuelos que cumplan las siguientes condiciones: nivel mayor de FL195 estar 54 NM del VOR MIQ Velocidad 250 Kts Indicados debajo de 10000´ MSL	SVMI_TWR 118.10 SVMI_APP 120.10

Ejemplo:

Supongamos que tenemos una aeronave procediendo de SVCS para TNCC por la W17A MIQ A315 con un nivel final de 240. Si la aeronave al entrar al TMA Maiquetía no ha alcanzado FL195 SVCS_APP ( ver acuerdo entre SVMI_APP y SVCS_APP) debe transfer a SVMI_APP hasta que alcance 195 nivel en el cual será transferida al SVZM_CTR.

2.1.1.- Flujo de tráfico dentro del TMA Maiquetía

3.1.1.1.- Salidas

- Todas las aeronaves que utilizen la salida MARES deben seguir hasta la posición ATONO (MIQ320/37 NM) y de ahi proceder por cualquiera de las aerovias que se hayan escogido (A315,G427,W1).

- La Aerovia A315/UA315 solo puede ser usada en el sentido MIQ-PJG y no en el sentido contrario. Es decir todas las aeronave procediendo a MIQ deben volar a PNA y de ahí volar a la posición TORIM.

-Todas las aeronaves saliendo deben ser autorizadas incialmente a 4000´ hasta alcanzar las intersecciones de transición (DARPA,REKON, MARES,OSMAR). Esto no cumple para la salida MAIQUETIA.

2.1.1.2.-Llegadas

-Todas las aeronaves que procedan por la siguientes aerovias: G678,W18,G443,A552,A561, al chequear CBC VOR deben proceder a la intersección JUREL (CBC319/38 NM). El controlador tendrá la potestad y dependiendo del tráfico de autorizar las aeronaves a la posición KORLI (IAF).

-Todas las aeronaves procediendo por la A550 al chequear FAROS deben proceder a JUREL y de ahí KORLI(IAF)

-Todas las aeronaves procediendo por la A551 al chequear MARPI deben proceder a JUREL y de ahí a KORLI(IAF)

-Todas las aeronaves procediendo por las siguiente aerovias: A550,G427,W15,A552,W5, al chequear PBL VOR deben poceder a la intersección TORIM (PBL 078/32 NM) para luego proceder a ROMEX (IAF)

-Todas las aeronave procediendo por las siguiente aerovias: W17, W17A al chequer MIQ deben proceder a MARES(IAF) (MIQ 319/17 NM)

-Todas las aeronaves llegando, después de haber chequeado CBC,PBL.MIQ, o PNA,deben ser autorizadas incialmente a 5000´ para mantener un separación de 1000´con los tráficos salientes.

 

2.1.2.-Acuerdo de transferencia entre SVCS_APP y SVMI_APP

Las aeronaves saliendo del Aeropuerto Caracas deben ser transferidas a SVMI_APP por parte de SVCS_APP cuando se cumplan las siguientes condiciones:

-Las aeronaves se dirigan hacia el Norte, tengan una altitud igual o mayor a 10500´ o en las posiciones: ALTOS,TABOR o PAUJI.

2.2.- Espacio Aéreo Tipo E

El FIR Venezuela cuenta con 5 Espacios Tipo E a saber: Tuy (SVCS_APP), Barquisimeto (SVBM_APP), Maracaibo (SVMC_APP), Barcelona (SVBC_APP) y Margarita (SVMG_APP)